(d) 一端固定、一端游动的轴系结构 固定端应选用可承受双向轴向载荷的轴承类型或轴承组合。方案a中的固定端选用深沟球轴承承受双 向轴向载荷，同样具有双向轴向载荷承载能力的向心轴承还有四点接触球轴承、双列角接触球轴承、双列 圆锥滚子轴承，当轴系无轴向载荷时也能选用调心球轴承、调心滚子轴承或内、外圈均有双向挡边的圆 柱滚子轴承（图b）。方案c选用一对正安装（或反安装）的圆锥滚子轴承组合承受双向轴向载荷，同样可 以选择一对角接触球轴承的组合承受双向轴向载荷。方案d在固定端选用一对双向推力球轴承承受轴向载 荷，另有一个向心轴承承受纯径向载荷，在这种结构中除可使用双向推力球轴承承受轴向载荷外，还可以 选用深沟球轴承及双向推力角接触球轴承；轴系的游动端实现使轴受热后自由伸长的方法通常有两种，图 中方案a、d采用深沟球轴承内圈与轴双向固定，外圈双向游动且与孔采用较松配合，当轴受热伸长时轴承 外圈可在孔内自由滑动，这种结构中也可以选用其他内、外圈不可分离的向心轴承类型，如调心球轴承、 调心滚子轴承等。图中方案a、d采用外圈无挡边的圆柱滚子轴承作为游动端，虽然内、外圈均双向固定， 由于圆柱滚子轴承的结构特点使其内圈相对于外圈可沿轴向自由移动，具有这种结构特点的轴承还有双列 及多列圆柱滚子轴承及滚针轴承，圆柱滚子轴承及滚针轴承具有较大的承载能力，这种结构用于径向载荷 较大的场合，由于圆柱滚子轴承及滚针轴承的承载能力对内、外圈的偏斜比较敏感，所以这种结构同时要 求轴系具有较高的精度和刚度。 3．两端游动 当轴上的传动零件具有确定两轴的相对轴向位置功能时，两轴系中的一个应采用两端游动结构，另一 个可采用前面介绍的轴系结构类型。 下图是两端游动轴系结构的一个实例，轴上的传动零件为双斜齿轮，它具有确定两轴相对轴向位置的 功能，轴承不应对轴系的轴向位置再加以限制，否则将形成轴向过定位。 游动端可以再一次进行选择的轴承类型与前面介绍的一端固定、一端游动的轴系结构中游动端相同。

  滚动轴承轴系结构的基本类型 滚动轴承轴系结构设计要求轴、轴承及轴上零件相对于机座具有正确的相对位置，同时应使轴系在工 作中不因轴的受热膨胀而产生过大的温度应力。 滚动轴承轴系结构按照轴向定位方法可以分为以下类型。 1． 两端单向固定

  (b) 角接触轴承反安装 两端单向固定的轴系结构 在这种轴系结构中位于轴两端的轴承各限制轴系在一个方向上的轴向移动，从而实现轴系的轴向固 定。 上图所示为使用这种固定方式的两种轴系结构设计，图中方案a的左端轴承可将齿轮受到的向左的轴向 力通过端盖传给机体，右端轴承可将齿轮受到的向右的轴向力通过端盖传给机体，这种安装方式称为正安 装，也称面对面安装。轴系在安装时，轴承外圈与端盖间应留有适当的间隙，间隙过大会使轴系开始工作 时发生轴向窜动，间隙过小会使轴受热伸长时引起过大的温度应力。这种轴系结构的实际支点跨距小于轴 承间距，当径向载荷作用在两支点内时轴系具有较大的弯曲刚度，这种轴系结构简单，安装和调整方便， 是应用最多的轴系结构形式。图中方案b右端轴承可将齿轮将所受到的向左的轴向力传给机体，左端轴承可 将齿轮受到的向右的轴向力传给机体，这种安装方式称为反安装，也称背对背安装。轴系在安装时，应使 一端轴承外圈与机体间有适当的间隙，以消除装配应力。轴承外圈与端盖间有间隙，轴受热后可自由伸 长，轴伸长后使轴系的轴向间隙增大。这种轴系结构的实际支点跨距大于轴承间距，当径向载荷作用在支 点外时使悬臂端长度减小，刚度增大。两端单向固定轴系的最大轴向间隙与轴的最大热伸长量成正比。这 种类型的轴系结构适用于轴的支点跨距较小而且工作温升不高的情况。 两端单向固定轴系结构除可选用如图所示的角接触球轴承以外，还能选用其他具有承受轴向载荷能 力的向心轴承或向心推力轴承，如深沟球轴承、圆锥滚子轴承等，当轴系无轴向载荷时也能选用调心球 轴承、调心滚子轴承或内外圈均有挡边的圆柱滚子轴承。 2．一端固定、一端游动 当轴的支点跨距较大或工作温升较高时应采用一端固定、一端游动的轴系结构。这种轴系结构的一端 （固定端）轴承相对于箱体双向固定，轴上沿两个方向的轴向力都经这一端的轴承传递给箱体，当轴受 热伸长时，另一端（游动端）的轴承可沿轴向在一些范围内自由移动，下图所示为一端固定、一端游动的 轴系结构。