3月20日下午，中央、国家主席、主席习在湖南省长沙市主持召开新时代推动中部地区崛起座谈会并发表重要讲话。他强调，要以科学技术创新引领产业创新，积极培育和发展新质生产力。

  在河南省工业和信息化厅的支持下，3月29日起，大河财立方推出“新质生产力调研行”系列报道，通过对河南省先进制造业集群中“新技术、新业态、新模式、新产品”代表企业实地走访调研，挖掘河南先进制造业的创新活力，助力河南经济加快形成新质生产力。

  无论是在“东方红”系列卫星、“长征”系列火箭、“神舟”系列飞船等大国重器上，还是在医疗器械、机器人、机床工具等高端民品制造中，洛阳轴承研究所有限公司（以下简称轴研所）所研制的轴承都在其中发挥关键作用。

  作为国内轴承行业唯一一家国家一类综合性研究所，多年来，轴研所凭借“硬”科学技术实力，突破多项关键核心技术和“卡脖子”难题。

  “对于轴承行业来讲，行业发展强调以技术深化应用为驱动，以科学技术创新发挥为主导作用。”轴研所党委书记、董事长高元安接受大河财立方记者正常采访时表示，应以科学技术创新、自立自强引领发展，加快培育新质生产力，塑造新竞争优势，实现我国装备制造业从跟跑到并跑再到领跑的突破。

  3月20日8时31分，探月工程四期鹊桥二号中继星由长征八号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场成功发射升空。鹊桥二号中继星作为探月工程四期后续任务的“关键一环”，将架设地月新“鹊桥”，为嫦娥四号、嫦娥六号等任务提供地月间中继通信。

  在此次探月工程中，轴研所提供的多款关键零件应用其中，为此次“鹊桥”搭建提供坚实保障。

  据高元安介绍，在长征八号运载火箭上，就配备了轴研所研制的发动机涡轮泵轴承。此外，鹊桥二号中继卫星微波同轴开关也应用了轴研所研发的高精度、高灵敏、高真空固体润滑轴承。

  轴承是航空航天设备中的核心部件之一，在高速高温、受力复杂的环境下运转，其精度、寿命和可靠性都直接影响到整个飞行器的控制精度与寿命。航空航天专用轴承的研制也对科研技术水平提出更高的要求。而轴研所不断取得技术突破，多年来，在我国载人航天八大系统中，始终去参加了七大系统中特种轴承的研制。除了此次嫦娥探月工程，在“天宫”实验室、“神舟”系列载人飞船、中国空间站等我国空间科学实验的重大战略工程的推进中，轴研所也分别为其提供了多款关键单机和轴承产品。

  在航空航天轴承方面取得的丰硕成果，是轴研所科研“硬核”实力的直接体现。实际上，不仅在航空航天轴承方面成果突出，轴研所在精密机床主轴轴承、轴承、新能源汽车轴承、高档数字控制机床电主轴等方面，也突破一系列关键核心技术，为满足国家重点工程配套需求，提升行业技术创造新兴事物的能力等方面做出重要贡献。

  近年来，随只能制造的快速发展，工业得到广泛应用。轴承，作为机器人关键配套件，对机器人的平稳性、重复定位精度、动作精确度以及工作可靠性等关键性能指标起着决定性作用。此前，机器人轴承关键核心技术一直被国外垄断。

  “为攻克这一技术瓶颈，轴研所积极承担机器人轴承的国家863计划项目、工业强基项目等，突破机器人轴承柔性接触多目标设计、薄壁轴承精密加工及试验监测等技术难题，建立了机器人轴承专用精密轴承示范生产线，研制的机器人轴承性能达世界领先水平。”高元安称。

  公开信息显示，轴研所始建于1958年，是我国轴承行业唯一的国家级一类综合性研究所，1999年进入中国机械工业集团有限公司，转制为科技型企业。

  截至2023年底，轴研所累计拥有重大科学技术成果968件，获国家级科技奖励32项，省部级科技奖励266项，位居行业第一。拥有各类科研创新平台共计18个，其中国家级创新平台9个，省级创新平台9个，科学技术创新团队3个。

  “作为轴承领域科学技术创新的国家队，不断加大研发力度，努力攻克高端轴承的关键核心技术和‘卡脖子’技术，推动轴承产业链和供应链优化升级，助力国内战略性新兴起的产业和未来产业高水平质量的发展是我们的长久目标。”高元安表示。

  在科技创新的驱动下，轴研所将如何发挥好轴承行业“领头羊”作用，推动行业高质量发展？

  高元安介绍称，在坚持服务国家发展的策略方面，轴研所将瞄准航空航天和国防领域“卡脖子”问题，依托国家重大科研项目实施，加大创新投入，开展战略性、前瞻性、基础性技术探讨研究，着力解决各类特种轴承的关键技术、瓶颈技术，满足国防重大装备需求。在继续推动高端轴承发展方面，轴研所重点开发为战略性新兴起的产业和制造强国战略配套的高端轴承，包括工业母机和机器人、、轨道交通、医疗等领域。加快核心产品的突破及培育，大力开展新兴起的产业领域探索，摆脱对国外产品的依赖，帮助行业突破发展瓶颈。

  “轴研所将充分的发挥综合技术优势，加强产学研合作，开展联合技术攻关，实现轴承科技自立自强，打造中国高端轴承原创技术策源地，引领行业技术进步，推动行业高水平质量的发展。”高元安表示。

  装备制造业作为实体经济发展的重要组成部分，是促进我国从制造大国向制造强国转变的重要力量之一。而轴承是装备制造业中重要的、关键的基础零部件，直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性，被誉为装备制造的“心脏”部件。

  “目前，从中国轴承工业发展状况来看，中国轴承工业经过多年发展是取得了一定的进步，但与国外轴承企业相比在很多方面还是有很大差距，尤其国防和重大装备领域，高端轴承制造受制于基础理论、关键共性技术、原材料、精密机床等方面的落后，发展比较缓慢。”高元安称。

  如何实现国内装备制造业“脱胎换骨”，逐步提升产业链自主化水平，加快形成新质生产力？高元安建议，应从以下四方面重点发力。

  一是通过数字技术与装备制造业的深层次地融合，使传统工业技术升级为新型工业技术，实现新型工业化与数字化的战略协同，为打造我国装备制造业高水平质量的发展提供新引擎。

  二是在推动装备制造业向中高端迈进的同时，瞄准包括、机器人、新材料、航空航天、海洋等装备制造领域的战略性新兴起的产业，更突出“自主可控”的技术创新，塑造新的竞争优势，破解“卡脖子”技术困局，实现我国装备制造业从跟跑到并跑再到领跑的突破。

  三是加快培育人才，只有加强人才队伍建设，才能为新质生产力的持续发展提供强大支撑。同时，建立健全符合科学技术人才特点的制度机制，完善符合科学技术人才特点的激励评价机制，促使科学技术人员全身心投入到科研上来，创造出更多创新成果。

  四是重视基础研究与开发，推进高端基础工艺的技术攻关和推广应用、关键基础材料的开发与应用、关键核心部件的研制与应用，完善装备制造业的产业链，打造高效供应链体系，解决上下游企业不协调、大中小企业不配套、制造业与服务联动不足等问题。