。白皮书多个方面数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1823.6万辆，同比增长24.4%。2024年中国新能源汽车销量达到1286.6万辆，同比增长35.5%，占全球销量比重由2023年64.8%提升至70.5%，欧洲和美国2024全年新能源汽车销量分别为289.0万辆和157.3万辆，同比增速分别为-2.0%和7.2%。在新能源汽车的带动下，2024年全球动力电池出货量达到1051.2GWh，同比增长21.5%。

  从全球主要动力电池公司竞争格局来看，宁德时代以接近360GWh的出货量排名第一，全球市场占有率为34.2%，相对于2023年下降了1.5个百分点，其2024年的前五大车企客户为特斯拉、吉利、宝马、大众和蔚来。比亚迪依靠集团新能源汽车的带动，其动力电池出货量排名第二，除此之外，比亚迪2024年重点供应的车企客户还包括小米、特斯拉、丰田和小鹏等。排名第三的为韩国LGES，2024年其动力电池出货量接近120GWh，前五大客户为大众、特斯拉、通用、现代和沃尔沃。根据EVTank数据，2024年全球动力电池出货量排名第四到第十的企业依次为中创新航、韩国SK On、日本松下、韩国三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。

  通过对近三年的全球动力电池企业出货量TOP10企业对比能够准确的看出，宁德时代、比亚迪和LGES基本站稳TOP3，且格局相对来说比较稳定。2024年，中创新航取代日本松下排名全球第四，蜂巢能源首次进入全球动力电池出货量排名前十。2024年，日本松下是唯一一家出货量绝对数额同比下滑的企业。

  在《中国新能源汽车动力电池行业发展白皮书（2025年）》中，伊维经济研究院对欧洲和美国出台的动力电池产业相关法案和政策、全球新能源汽车产销量情况、不同车企竞争格局、不同车型竞争格局、主要车企的动力电池供应商及供应份额、全球和中国动力电池的出货量和装机量、不同技术和不一样的形状动力电池格局、全球和中国主要动力电池公司竞争格局、主要动力电池企业产能规划及库存情况做了详细的研究和分析，并针对全球排名前十的动力电池公司进行了详细的对标分析，重点对标分析了其产品和产能、经营情况及主要客户及不一样的客户装机量研究。在此基础上，EVTank对2030年之前的新能源汽车及动力电池的发展的新趋势做了前瞻性的预测。

  全球领先的专注于电动汽车及其相关产业链研究的权威第三方机构，为所有利益相关者、生产商、购买商、供应商、投资者、银行、政府提供独立而权威的专业研究服务。

  在国家主管部门支持下依法设立的一家专注于新兴起的产业领域研究和咨询的第三方智库，研究院下设汽车产业研究中心、节能环保产业研究中心、电子信息产业研究中心、智能制造产业研究中心、新能源新材料产业研究中心等专业研究中心。研究院主要服务政府、企业和金融机构，提供产业规划、招商服务、市场调查与研究、行业研究、企业管理咨询、投融资咨询、可行性研究等专业服务。研究院总部在北京，在上海、深圳、重庆等地方设有分支机构。

  独立研究机构，总部在北京，专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发，致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。