由中交天和机械设备制作有限公司与中国科学院联合研发的国产最大盾构机用主轴承经过钱七虎院士领衔的专家组评定，这标志着我国已彻底把握大型重载盾构机主轴承的自主规划、精细加工、装置调试、寿数猜测等集成技能，打通了国产超大直径盾构机全国产化“最终一公里”。

  盾构机是基础设施建造的严重配备，被称为“世界工程机械之王”，超大直径盾构机更被称为“王中之王”，承担着穿山越岭、过江跨海的重担。近年来，我国自主研发的一大批盾构机国产化率已达98％，但主轴承一向依靠从国外进口。

  主轴承素有盾构机“心脏”之称，是盾构机刀盘驱动体系的要害中心部件。盾构机掘进过程中，主轴承“手持”刀盘旋转切削掌子面并为刀盘供给旋转支撑。运转中的直径8米的主轴承，仅承载的最大轴向力可达10万千牛（相当于2500头亚洲象分量）、径向力可达1万千牛、倾覆力矩可达10万千牛·米。

  进口盾构机用主轴承不只价格高，并且订购周期长，短则10个月，长则超越12个月，尤其在地缘抵触、交易冲突和疫情等坏因影响下，乃至存在随时被中止供货的危险。

  2020年，中国科学院发动“高端轴承自主可控制作”战略性先导科技专项，集聚国家战略科技力气，打通高端轴承自主可控制作的“最终一公里”。2021年，中交天和与中科院组成联合攻关团队，一起研发盾构机主轴承，历时近千个日日夜夜，先后处理了主轴承资料制备、精细加工、成套规划中的十多项要害中心技能问题，一举霸占了大型盾构机主轴承国产化的难题。

  该主轴承被命名为“破壁者”，直径8.01米，重达50吨，是我国研发的首台套直径最大、单体最重的盾构机用主轴承，可应用于直径16米级超大型盾构机。规划惯例运用的寿数超越1万小时，可继续发掘长度将超越10公里。其价格仅为进口主轴承的70％左右。

  由钱七虎、李依依、陈湘生等9名院士、闻名专家组成的专家组以为，国产主轴承的各项目标到达了同类进口产品抢先水平，部分目标处于世界抢先。

  “主轴承有许多目标，包含疲劳强度、冶金工艺、淬火工艺、拼装精度等超越了国外，应当说某些方面到达了抢先水平，总体上到达世界抢先水平。”中国工程院钱七虎院士指出，主轴承研发的成功，标志着我国盾构工程和盾构配备制作到达了新的高度，是具有里程碑含义的效果。

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