深沟球轴承 (GB/T 2762003) 原名单列向心球轴承，是应用十分普遍的一种滚动轴承。其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径 向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上， 例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱，一般机器、工具等。

  基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。防油型为接触式油封，能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。

  单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构相对比较简单，使用起来更便捷，是生产非常普遍，应用十分普遍的一类轴承。

  深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。

  深沟球轴承是非常常用的滚动轴承。它的结构相对比较简单，使用起来更便捷。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，能承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的别的类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。

  深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2～10时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。

  深沟球轴承结构相对比较简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低， 使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承，带橡胶密封圈的深沟球轴承，有止动槽的深沟球轴承，有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承，双列深沟球轴承。

  深沟球轴承大多数都用在承受径向载荷，但也常用来承受径向和轴向的复 合载荷。特别是机械设备转速很高，不宜采用推力轴承时，该轴承可拿来承受双向纯轴向载荷，且工作期间无需保养，是价格较低、用途广泛的一种 轴承。深沟球轴承型号有：深沟球轴承(60000型)；外圈有止动槽的深沟 球轴承(60000N型)；一面带防尘盖，另一面外圈有止动槽的深沟球轴承 (60000-ZN型);两面带防尘盖，外圈有止动槽的深沟球轴承(60000-2ZN 型)；一面带防尘盖的深沟球轴承(60000Z型)；两面带防尘盖的深沟球轴承(60000-2Z型)；一面带密封圈的深沟球轴承(60000-LS型、60000-RZ 型)；两面带密封圈的深沟球轴承(60000-2LS型、60000-2RZ型)；凸缘外圈深沟球轴承(F60000型);一面带防尘盖的凸缘外圈深沟球轴承 (F60000-Z型)；两面带防尘盖的凸缘外圈深沟球轴承(F60000-2Z型)共 11种。

  3、精密加工：轴承零件绝大部分表面要经过磨削加工，磨加工尺寸和几何精度都以m为单位。

  深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械、滚轴式轮滑鞋、悠悠球等。

  深沟球轴承安装的步骤一：压入配合：轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

  深沟球轴承安装的步骤二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装的步骤.是一种常用和省力的安装的步骤.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，能够尽可能的防止配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严控油温不允许超出100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

  深沟球轴承一般都会采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。当外径小于400毫米时，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于400毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号。

  深沟球轴承，运转中轴承载荷过小，会使球与滚道之间产生滑动，成为擦伤的起因。特别是球和保持架重量大的大型深沟球轴承有这种倾向。在很多情况下，轴承会发生锈蚀现象，导致轴承锈蚀的原因有很多，我们日常生活中很常见的主要有以下几种因素：

  4）接触有腐蚀的化学介质，轴承清洗不干净，表面有污物沾附，或用汗手接触轴承，轴承清洗后，未及时包装或安装，长期暴露与空气中，受到空气水分的侵袭和沾染；

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