莱茵金属集团旗下的皮尔博格目前获得新型电子蒸汽泵批量订单,是公司有史以来的最大项目,总额已超越7亿欧元。这款创新产品在去年夏天刚刚投入批量生产。委托生产这一全球最新产品的客户是来自美国和中国的多家知名汽车制造商。这些订单计划将持续至2026年。相应车型投入量产之后，皮尔博格仅凭这一产品订单每年将在全球生产高达350万只电子蒸汽泵。如今，排放法律不仅针对内燃发动机车辆的排放，也对这些车辆燃料储存的排放有严格...[详细]

  科技公司大陆集团前动力总成事业群将公司命名为“Vitesco Technologies”，该公司自2019年1月慢慢的开始独立运营。...[详细]

  日前，米其林北美有限公司宣布，将于12月1日对北美地区轮胎价格做调整。...[详细]

  据悉，黄辕将接替柯锐世副总裁兼中国区总经理杨时丰的职务，直接负责中国区业务，后者将于今年10月1日正式退休。...[详细]

  2019第三季度主流汽车零部件企业在中国新投建产业布局及未来规划情况如下。...[详细]

  高性价比的新一代软件定义的C-V2X测试方案并可扩展至未来5G V2X的测试...[详细]

  NI的软件定义测试测量平台为无人驾驶汽车的大脑提供混合信号功能测试解决方案...[详细]

  挑战一级汽车供应商要求设计和交付多个基于测功机的耐用性测试站，用于测试专为P0混合动力汽车(HEV)新设计的电动发电机。解决方案Ball Systems使用商业现成(COTS)子系统、定制的机械夹具、工业机电/电子组件以及基于网络的开放式架构(包含LabVIEW、LabVIEW Real-Time模块和CompactRIO硬件)设计、构建并验证了六个基于测功机的独立型通用皮带驱动电动发电机耐用性测试站。该解决方案不仅节省了测试时间，可适应未来的测试需求，并且...[详细]

  SKF Motion Technologies（前身属于斯凯孚集团）宣布更名，并以全新品牌形象面向市场，此等举措是呼应该公司自2018年12月被欧洲投资基金公司Triton Partners收购后，为迎接新机遇而进行的多项业务改革之一。即日起，该公司的新名称为伊维莱（Ewellix）：运动技术领域的专家。发音为Eve-Liks。作为业内领先的线性运动和驱动产品及解决方案的开发合作伙伴和制造商，伊维莱将继续拓展新业务，同时专注于帮助全球分销商客户应对当前和...[详细]

  博格华纳昌宁工厂于2019年8月1日迎来第7000万台起动机生产里程碑。全体员工于当日欢聚一堂，共同庆祝这一非凡记录。工厂将第7000万台起动机授予生产出该厂第一台起动机的老员工。“能够达成这一里程碑，博格华纳公司上下倍感自豪，因为这代表着我们起动机技术的成功。我们将前沿的科技、广博的专业工程知识和本地化的生产完美融合，”博格华纳动力传动系统总裁兼总经理Stefan Demmerle说。“我们要感谢昌宁工厂的全体员工。是他们...[详细]

  博世旗下罗伊特林根工厂将于明年开始生产新一代微芯片，而该芯片采用了碳化硅（SiC）半导体材料，具有耐高温和抗电压的特点，三年之后投入到多款量产电动车当中使用。...[详细]

  诚然Taycan和特斯拉的哪款车定位都不一样，但现在传统车企阵营可想不了这么多，先把你比下去再说。...[详细]

  莱茵金属汽车携手旗下品牌科尔本施密特,皮尔博格和梅施亮相2019年法兰克福车展。在400平米的展台上我们展示了围绕“E3”-减排（Emission）、高效（Efficiency）和电驱动（E-Mobility）方面的最新技术。宣布收购德国碳纤维卡车和拖车有限公司的24.9%的股份,加强在轻量化的研发和生产科技公司莱茵金属集团旗下的汽车零部件供应商莱茵金属汽车股份公司多年来一直在继续扩展其汽车轻量化制造的能力。总部在内卡苏姆的莱茵金属汽车通...[详细]

  仅在9月下半月就有安波福和现代汽车集团组建无人驾驶合资企业、全球5大汽车工程技术龙头与恒大签约、BMTS博马科技济南工厂正式投产等多个备受业界关注的大事件发生……...[详细]

  本周，在上海举办的2019年中国国际缝制设备展览会（CISMA）上力克推出其针对亚洲市场的旗舰工业4.0解决方案 - Fashion On Demand by Lectra 和Furniture On Demand by Lectra - 以及最新的VectorAutomotive iP9 – 一款用于汽车座椅和内饰的面料裁剪解决方案。以“力克4.0：数字互联”为参展口号，力克强调了其作为服装、家具和汽车公司在数字化转型过程中让人信服的合作伙伴的领导地位。智能互联供应链是第四次工业革命的核心。在...[详细]

  伟巴斯特已开始在德国生产电动汽车电池总成。近期公司在德国雷根斯堡地区的希灵(Schierling)工厂慢慢的开始生产一家欧洲公交车制造商的动力电池总成。从2020年初开始，还将在那里制造自主开发的用于商用车的标准电池系统。为此，伟巴斯特投资了1100万欧元建设了一条多产品生产线万欧元在德国代根多夫地区(Deggendorf)的亨格尔斯贝格(Hengersberg)基地建立了样件车间和试验中心。三年前，伟巴斯特决定在未来不仅进一...[详细]

  2008年，当中国汽车自动变速箱技术走到了该向往CVT(无级变速)、DCT(双离合)还是AT(行星齿轮自动变速箱)的十字路口时，由一汽、上汽、东风、长安等12家国内车企，在国家发改委主导下，联合成立了中发联投资有限公司，毅然决然地走向了DCT道路，目标是解决这一技术中核心技术难题。但显然，完全自主研发于当时的中国汽车产业来说，尚有多重局限，于是依然是在发改委的牵头下，中发联与美国传动领域技术解决方案供应商——博格华纳走...[详细]

  9月18日，由《中国汽车报》社组织的2019汽车零部件企业双百强发布会在南京举行。会议现场，2019全世界汽车零部件企...[详细]

  9月26日，赛轮轮胎发布了重要的公告称，中国一汽拟以4.6亿元现金，对其子公司赛亚检测进行增资。根据公告，赛轮轮胎也将以1.46亿元现金，对赛亚检测进行增资。同时，赛亚检测的注册资本，由1500万元增加至3529万元。增资后，赛轮对赛亚检测的持股票比例，由100%降至42.5%，中国一汽持股比例为57.5%。赛亚检测将不再纳入赛轮轮胎的合并报表范围。赛亚检测位于广饶滨海新区，营业范围为汽车轮胎质量检验，和汽车轮胎的耐持久、高速、噪声、抗...[详细]