公司所属的紧固件制造业，在《国民经济行业分类标准》中属于348的通用零部件制造业，在《上市公司行业分类指引》中属于C34的通用设备制造业。紧固件是应用最广泛的机械基础件，被誉为“工业之米”，大范围的应用于汽车、能源、电子、电器、机械等行业，品种规格繁多，下业的发展驱动了紧固件行业发展。我国紧固件产业产量居世界第一，是紧固件的生产大国和出口大国，2023年上半年紧固件行业延续受到宏观经济影响，下游市场需求有所减少，2023年上半年中国紧固件出口2,374,964吨，同比下降3.6%，出口金额为589,116.4万美元，同比下降6.9%。当前中国紧固件产业的发展现状仍是大而不强。目前高端紧固件产品仍然依赖于进口，在低端市场，国内紧固件市场之间的竞争激烈，市场饱和。目前国内紧固件市场参与生产企业众多，小规模企业较多，技术、环保、能耗、设备、人才等竞争力处于落后之势，只能靠低质、低价销售，导致市场无序竞争，未来一批规模较小、技术实力薄弱、无自有品牌的紧固件企业将在转型创新中被淘汰出局。少量头部企业通过长期积累核心技术、积极建设品牌影响力，逐步扩大生产规模，发挥规模优势，降低生产所带来的成本，提升了高的附加价值产品比例，加大研发投入，产能扩张，转变发展方式与经济转型，积极推动企业高端化、智能化、绿色化发展。随技术的积累、设备的更新和资产金额的投入，我国紧固件产品结构持续优化，在家电、汽车、风电、高铁、航空航天等应用领域不断拓宽、深入，国产紧固件产品在下游领域的应用将日趋广泛。铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我们国家的经济社会持续健康发展中的地位和作用至关重要。公司的铁路扣件产品主要供应国内高速铁路等轨道交通工程建设项目，是轨道交通建设所需的关键零部件，为适应不一样类型的使用上的要求及使用环境进行定制生产，对原材料、生产的基本工艺和产品质量等多项指标都有很高的要求，有着非常强的专业性及技术性，相关这类的产品需要遵循相应的国家标准和行业标准。该行业已形成了一套相对完整的研发体系，行业技术方面的要求和进入门槛相比来说较高，专业生产企业较少。我国铁路总通车里程较长，新增铁路固定资产投资持续增加，随着新增线路及运能提升带来的机车需求和铁路铺轨需求的增加，为铁路扣件市场注入持续增长的动力，铁路扣件市场慢慢地发展给公司带来了稳定的发展空间。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。2023年上半年，全国铁路完成固定资产投资3049亿元，其中国家铁路完成2613亿元，同比分别增长6.9%、8.7%，兰新高铁达标提质和地震灾害复旧、乌将线扩能改造、青藏线西格段提质等项目建成投产，贵南高铁、福厦高铁等年内计划开通项目攻坚收尾，川藏铁路、渝昆高铁等续建项目扎实推进。2023年，中国铁路将继续加快实施《中华人民共和国国民经济与社会持续健康发展第十四个五年规划和2035年远大目标纲要》重大工程中的铁路项目，加强区域间基础设施相互连通，预计投产新线公里，铁路固定资产投资超7600亿元以上。公司是国内紧固件行业有突出贡献的公司，是全球最大的紧固件制造厂商之一，生产国标（GB）、美标（ANSI）、德标（DIN）、意标（UNI）、日标（JIS）、国际标准（ISO）等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件，产品覆盖众多领域，拥有行业内领先的产品质量和服务的品质，得到了市场广泛认可，同时公司是铁路扣件系统的集成供应商，扣件系统产品品种类型齐全，是国内唯一一家能够自主生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，在行业内拥有较高竞争力及知名度。公司专门干各类紧固件的研究和开发，生产销售各类紧固件、铁道扣件、五金制品、精线、自动化仓储设备等产品。采购模式：经使用部门申请后由采购部统一进行采购，公司依据质量控制体系要求，在原材料采购、外购外协和委托服务等方面制定了供应商选择方式、评价标准和操控方法，确保采购物品满足公司要求。采购部对选出的供应商进行评价验证合格后列入合格供方名录。采购部会同品保部、制造部和物料管制中心对供应商进行考核，对供应商进行日常管理和质量考核，促使其推动质量改进，确保提供产品的质量以及交期，对于有重大不正常的情况发生的供应商则及时做调整采购计划。公司启用ERP供应商协同平台，采用数据分析，采购部根据实际的需求预测制定采购需求计划并一直在优化。根据生产现场使用量设定采购的库存控制量，根据生产计划，每种原辅材料在保证一定的安全库存。生产模式：采用按计划生产和按订单生产相结合的生产模式。对于内销标准件，根据对市场需求的预测以及客户的需求情况等做综合分析判断，对部分标准件提前生产、备货。对于内销非标准件，在与客户签订购货合同后，根据交货期，安排生产计划，组织生产。对于外销产品，以订单生产为主，根据交货期以及规模生产的考虑，安排生产计划。铁路扣件产品按客户合同，在驻场监造监管下生产，同时保持合理的安全库存，以备铁路客户真正的需求的紧急发货，再按照每个客户需求状况调整生产进度。销售模式：紧固件产品采用直销与经销相结合的销售模式，一方面充分利用公司资源开发、直接将产品销售给各行业大型企业；另一方面通过子公司和经销商服务各个区域，服务零散客户，推广晋亿品牌。铁道扣件销售主要通过各商务平台竞价投标出售。2023年上半年，紧固件行业延续受到宏观经济影响，下游市场需求减少，面对复杂的国内外环境和整体低迷的市场需求，公司积极开拓海内外市场提升盈利能力。公司持续增加研发投入，通过系统化管理，积极优化产品结构，持续进行生产和检测设备的技术改造，提升中高端紧固件的生产技术，并积极深入拓宽汽车、风电、高铁等领域的应用。在铁道扣件生产方面，公司持续增加投入，通过工艺升级提升产品质量，并根据客户的真实需求不断优化现有产品。公司积极参与各铁路局的招投标工作，投入高铁线路、重载铁路和城市轨道交通的建设。同时，公司凭借自身的强大品控和系统组合能力，大力发展扣件维修市场，并持续提升产品的售后服务。公司坚持绿色发展理念，高度重视绿色生产，淘汰落后产能，研究节能减排和环保新技术，引进先进的环保设备，降低能耗和污染排放，确保生产过程的清洁和环保，积极推进绿色环保生产工艺。公司高度重视信息化建设，对企业信息流实现整合，建立统一的信息平台，使公司决策层及时了解企业研发创新情况、生产运营状况、市场营销情况和客户的真实需求，帮助管理层提高战略分析能力和决策质量，提升决策层对公司业务的把握、控制能力，便于决策人员对不断变化的市场快速作出决策。公司主营产品为紧固件，广泛地应用于汽车、高铁、建筑、机械等相关行业，行业经营情况受到国民经济运行状况的直接影响，因此公司的经营业绩易受宏观经济周期变化及行业周期变化的影响而发生一定波动，市场走势的不确定性也对公司业务的发展带来一定的不确定性风险。应对措施：公司将及时跟踪宏观经济的走势及紧固件行业发展趋势，并制定相应的风险应对计划，及时了解行业下游客户的需求，随时调整产品结构，提升产品的质量，加强成本控制，实施差异化产品策略，为客户提供有竞争优势的产品。目前国内紧固件市场参与生产企业众多、进入门槛相对较低，小规模企业较多，竞争比较激烈。小规模企业由于研发投入、环保投入不足，核心竞争力、自主创新能力较弱，只能靠低质、低价销售，导致市场无序竞争。可能对公司生产经营带来不利影响。应对措施：公司持续加大研发投入，提升生产的智能化水平，优化产品结构，大力研发中高端紧固件产品，降本增效，提高产品附加值在市场经济条件下，企业竞争力在很大程度上依靠自身技术创新来实施。紧固件企业提高创新与技术水平是行业发展的趋势，如果公司不能进行持续创新，未来的竞争力将会受到影响，存在技术创新能力风险。应对措施：公司将加强技术前瞻性的研究，集中优秀研究人员参加研发工作，进行充分的技术论证、试验和风险分析，选择最优的技术方案，确保公司产品技术性能上处于国内外领先。同时，公司采用先进成熟精密的技术与工艺，购置先进生产研制装备，始终把提高质量为企业的主攻方向，建立和完善企业的质量保证体系，搞好从产品研发设计到售后服务全过程的质量管理，严格执行产品质量管理与品质认证制度。公司产品紧固件以各种钢材、生铁为主要原材料，公司原材料成本占生产成本的比重较高,市场价格变动对公司产品的生产成本影响较大。如果未来主要原材料价格发生大幅波动而公司未采取有效措施予以应对，将对公司的经营业绩带来不利影响。应对措施：密切关注原材料价格行情，加强库存管理，扩大供应渠道，优化与供应商的关系，通过招标议价、签订长期协议等多元化方式，以及利用公司的规模优势集中采购，确保公司以相对较低价格采购原材料，减少原材料价格波动带来的负面影响。我国是紧固件制造和出口大国，但紧固件产品出口面临各类贸易壁垒，目前有多国家对中国紧固件征收反倾销税，都给紧固件出口企业带来明显的负面影响。应对措施：积极开拓多元化市场，避免过于依赖单一市场，分散贸易风险；广泛开发销售渠道，根据市场情况随时调整不同市场的销售比例和价格，尽量保证所有销售渠道畅通；加强商标保护，在有业务往来或目标市场积极注册、续展公司商标，保护自身品牌价值；完善销售计划，针对不同的海外市场，结合当地实际情况，主打不同产品；增加出口产品的技术含量与附加值。紧固件生产的全部过程中会产生废水、废气、固体废弃物和厂界噪声排放，若处理不当，会对周边环境造成一定的不利影响。随着国家对环保监管的不断加强，环保标准不断提高，对企业提出了更高的环保要求。应对措施：公司严格落实环境保护相关法律、法规，推进环保项目的实施，层层落实环保责任，强化环保培训，增强全员环保意识。同时，加强节能减排，强化重点区域的环保治理和监控，加大环境整改治理监查力度，并通过对环保处理设施进行技术改造、设备更新等方式保证污染物达标排放。

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