随着新能源汽车的快速发展和普及,新能源车用润滑油作为关键的辅助产品,正在慢慢地成为绿色出行潮流下的重要组成部分。新能源车用润滑油不仅关乎汽车性能和寿命,更承载着环保、节能的责任,引领着行业向着更加可持续的方向发展。

  随着电动汽车、混合动力车等新能源车型的兴起,传统燃油车用润滑油已经不能完全满足这些新型车辆的需求。新能源车用润滑油具有更高的温度稳定性、更低的摩擦系数以及更好的节能性能,以适应电动车电机的高转速、高温工作环境,提高动力传输效率,延长零部件寿命,减少能源浪费和污染排放。

  在当前新能源出行潮流下,新能源车用润滑油的趋势和价值体现在以下几个方面:

  绿色环保——新能源车用润滑油采用环保的生产的基本工艺和原材料,能够有实际效果的减少对环境的影响,符合现代社会对环保的追求。

  高效节能——优质的新能源车用润滑油能够更好的降低能源消耗,提高动力传输效率,延长电动车零部件的常规使用的寿命,以此来降低维护成本,提升整车性能。

  创新科技——随着新能源车辆技术的慢慢的提升,新能源车用润滑油也在不停地改进革新,使用先进的配方和技术,以满足新型车辆的需求。

  智能化发展——未来,新能源车用润滑油还将朝着智能化方向发展,结合物联网技术和大数据分析,实现对润滑油使用情况的实时监测和优化管理,提升车辆性能和用户体验。

  总的来说,新能源车用润滑油在当前新能源出行潮流下不仅仅具备重要的意义,更是推动绿色出行、促进汽车产业可持续发展的关键环节。随技术的慢慢的提升和需求的一直增长,新能源车用润滑油将继续发挥着及其重要的作用,引领新能源汽车行业的创新发展。

  目前,国内各大润滑油品牌都在纷纷入局新能源汽车润滑油品。以中国石化长城润滑油为例,已推出多个专对于新能源汽车的专用油品。

  与传统燃油车相比,采用了电驱动系统的新能源车需要更高的效率和更强的散热能力,电驱动系统的集成式设计成为行业趋势,需要一款专用润滑油以满足减速箱和电机更高的润滑冷却需求。

  2022年,中国石化润滑油公司联合国际知名主机厂完成全球首款超低黏度高效油冷电机EROS40电动汽车减速箱油技术开发并实现市场配套应用,成为全世界少数掌握超低黏度润滑技术的润滑油厂商。主导制定的行业标准NB/SH/T6042-2021《纯电动汽车减速箱用油》成为全世界首个公开的电动汽车用润滑油标准。

  长城电动汽车减速箱油适用于电机高转速、高扭矩和高功率密度的电驱动系统应用环境,并在高转速工况下的泡沫控制、电机散热冷却、齿轮轴承可靠润滑、材料兼容保护等方面更具优势。该产品可大范围的应用于纯电动汽车和混合动力汽车等变速箱的润滑。目前已实现在国内外知名新能源汽车主机厂和零部件制造商中配套应用。

  电动汽车整车热管理系统与传统燃油车冷却系统之间有巨大差异。电动汽车冷却液除了要满足传统发动机冷却液的使用上的要求,还应该要考虑与电动汽车温控系统的兼容性等问题,因而传统发动机冷却液无法完全满足电动汽车的冷却需求。

  针对电动汽车的热管理需求,识别产品关键性能、研发难点,中国石化润滑油公司于2021年研制出性能优异的电动汽车恒温液产品,并牵头制定了国际先进的行业标准NB/SH/T6047-2021《电动汽车冷却液》。该产品最终获得了全球著名动力电池企业的技术认证,实现了在多家重点新能源车企的应用。

  长城电动汽车恒温液采用专利配方技术,针对电动汽车电池安全性能需求,提升自绝缘性能,同时,能够针对动力电池冷却系统提升防沉积、金属防腐蚀性能,有很大效果预防管路堵塞和腐蚀,延长零部件的常规使用的寿命。该产品还能通过冷板对电池进行冷却,实现快充。可大范围的应用于使用液冷板的纯电动汽车和混合动力汽车等动力电池温控系统,以及储能电站、充电桩等温控系统。

  与传统燃油车发动机的运行工况相比,新能源混合动力车专用发动机的压缩比更高、频繁启停次数更多、中高负荷占比更大,燃油消耗更低。相应地,新能源混合动力车对配套发动机油的水分相容性、金属抗腐蚀性、抗磨性、节能性等提出了更高的要求。

  混合动力等新能源汽车的加快速度进行发展,使低黏度节能型发动机油的市场需求增加。中国石化润滑油公司经过大量研究试验,构建了包括理化、模拟、台架、整车测试在内的节能润滑测试评价平台,建立了原材料类型和加剂量对润滑油节能性能影响的数据模型,形成了超低黏度的配方开发体系,成功开发出满足多种汽车制造商需求的超低黏度节能型0W-20、0W-16等系列发动机油产品。

  中国石化润滑油公司研发的长城金吉星J700E0W-20发动机油,采用混合动力专用低硫酸盐灰分、低磷和低硫(低SAPS)环保配方,具备优异的减摩性、油膜保持性和清净分散性,在助力降低磨损风险、抑制沉积物生成的同时,能够提升汽车燃油经济性,助力混动汽车顺畅运行。该产品可用于多种混合动力新能源汽车发动机,已实现在国内外主流新能源汽车主机厂和零部件制造商中配套应用。

  新能源汽车相比传统燃油车,车更重、加速更快,机动车辆制动系统呈现快响应化、低噪声化、高自动化、多卡钳活塞化及长寿命化等特点,这也对制动系统的功能介质制动液提出了更高的性能要求。

  作为我国最早从事制动液研发生产的单位,中国石化润滑油公司结合我国制动液行业发展的真实的情况,牵头制定了现行的GB12981-2012《机动车辆制动液》国家强制性标准,为促进我国制动液行业技术水平的发展与进步提供了有力支撑。

  同时,为满足制动系统智能化发展对制动液提出的低黏化等新要求,中国石化润滑油公司合成油脂分公司组织专项团队进行重点攻关,通过设计开发低黏化的硼酸酯,巧妙解决了高沸点与低黏度无法兼顾的问题,于2012年成功研制出我国第一款符合ISO4925标准中Class6规格要求的制动液产品——长城安诺Class6制动液。在该产品的研发基础上,中国石化润滑油公司开发了新能源汽车专用制动液,获得多家新能源车企的技术认可,实现了在我们国家新能源汽车领军企业的规模化应用。

  长城新能源汽车专用制动液具备优秀能力的高温稳定性、低温流动性、防腐保护性、橡胶相容性及润滑性能等,可减少系统磨损,保证制动系统不产生噪声,实现顺畅制动。产品可大范围的应用于纯电动汽车和混合动力汽车等新能源车辆的制动系统,已实现在国内多家主流新能源主机厂的配套应用。

  中国石化润滑油公司调研国内外新能源汽车驱动电机轴承润滑脂产品,在机械行业标准《滚动轴承新能源汽车驱动电机用轴承》的基础上,联合斯凯孚(上海)汽车技术中心,开展《新能源汽车驱动电机轴承用润滑脂》石化行业标准预研工作。

  同时,结合新能源车驱动电机工况,中国石化润滑油公司与国际知名轴承企业合作开发国内首台油脂(深沟球轴承)高速高温试验台架,作为新能源汽车驱动电机轴承润滑脂性能评定设备。中国石化润滑油公司还慢慢地增加国内企业技术交流,扩大新能源车驱动电机轴承润滑脂应用场景范围。在电动车等速万向节润滑脂方面,与国内外有突出贡献的公司联合开展等速万向节润滑脂的轴向派生力、传递效率、大扭矩下耐久性等台架测试,使产品成功应用于新能源汽车等速万向节领域。

  结合新能源汽车不同部件的润滑需求,长城润滑油推出驱动电机轴承脂、轮毂轴承脂、等速万向节脂等系列新产品。驱动电机轴承脂具备优秀能力的高低温性能、低噪声性能、耐电腐蚀和高速长寿命性能,能够解决轴承电腐蚀难题;轮毂轴承脂能解决电动汽车轮毂轴承重载、低温抗微动磨损等润滑难题;等速万向节脂能够很好的满足电动汽车等速万向节轴向派生力,低噪声、振动与声振粗糙度,大扭矩下的长寿命等润滑需求。产品适用于纯电动、混合动力汽车驱动电机轴承、轮毂轴承和等速万向节的润滑,已实现在国内多家汽车零部件轴承企业的配套应用。